Fabio Balcon

Avviare una gestione integrata e interconnessa di tutte le infrastrutture presenti nel sottosuolo e connesse allo svolgimento delle attività del servizio idrico integrato, tramite l’utilizzo di tecnologia BIM

Ormai da alcuni anni MM sta progressivamente introducendo la metodologia BIM (Building Information Modeling) nella progettazione di opere sia a sviluppo lineare che puntuali a cura della Divisione Ingegneria. A livello organizzativo sono stati definiti ruoli e responsabilità specifiche.

Oltre alla formazione del personale interno e all’inserimento di figure professionali con competenze specifiche in ambito BIM, MM si è dotata di diversi software per la modellazione, il supporto ai processi di sviluppo del progetto e di una piattaforma informatica (ACDat) per la raccolta organizzata e condivisa dei dati relativi agli elaborati digitali riferiti al progetto. Elementi fondanti della metodologia BIM sono la progettazione integrata, la collaborazione tra team di progetto, il coordinamento, la comunicazione e la condivisione delle informazioni, sia attraverso processi collaborativi di project management che grazie all’interoperabilità tra software. In MM la metodologia BIM è utilizzata per diversi progetti di edilizia scolastica, sia per interventi di manutenzione straordinaria, restauro conservativo o riqualificazione energetica che per la progettazione di edifici ex novo, tenuto conto che l’elaborazione virtuale dei progetti fornisce indicazioni anche in ottica di ciclo di vita e facilita il monitoraggio sulla vetustà dei materiali ai fini della manutenzione.

Attualmente sono in corso di sviluppo due importanti progetti di prolungamento di linee metropolitane a Milano – M1 a Ovest e M5 Bignami/Monza – e vedono MM all’avanguardia a livello nazionale in quanto uno dei pochi esempi di applicazione del BIM su infrastrutture lineari. Per la progettazione BIM delle linee di trasporto MM si avvale di diversi software di modellazione, sia per opere lineari quali l’infrastruttura, che per opere puntuali quali stazioni, manufatti, edifici civili e industriali dei depositi dei rotabili. Viene prima sviluppato il modello del terreno, generato da un rilievo aerofotogrammetrico 3D e successivamente integrato con le caratteristiche geometriche delle strutture interrate di edifici e opere d’arte. Successivamente il modello dell’infrastruttura viene ottenuto mediante estrusione lungo il tracciato plano altimetrico di sezioni tipo dinamiche che si collegano al tracciato mediante assi di riferimento (assi binari e piano ferro) e che sono costituite da oggetti elementari interconnessi fra loro. Per le opere puntuali, con particolare riferimento alle stazioni, sono sviluppati 3 modelli singoli (strutturale, architettonico funzionale e MEP) fra loro coordinati fino al raggiungimento dei requisiti prefissati. A ciascun oggetto che costituisce il modello sono quindi associate informazioni geometriche e alfanumeriche in relazione agli usi degli stessi modelli (dimensionamenti strutturali e impiantistici, programmazione dei lavori, computo metrico estimativo, ecc).

Promuovere pratiche agricole o forestali compatibili con il mantenimento della qualità della falda sotterranea

MM intende sviluppare un progetto pilota di utilizzo delle aree rurali per promuovere pratiche agricole o forestali compatibili con il mantenimento della qualità della falda sotterranea, riducendo al minimo l’apporto di pesticidi e nitrati nonché di acqua per l’irrigazione. Nel contesto di Cascina Nosedo sono proseguite le sperimentazioni di innovative colture di acquaponica su scala reale che riutilizzino le acque trattate, il calore e la CO2 prodotti dal ciclo industriale del depuratore, e nel 2021 è stata realizzata una prima serra delle dimensioni di circa 500 mq presso il depuratore di Nosedo.

Valorizzare il calore disponibile nella rete fognaria di Milano, nelle acque prelevate dalla falda sotterranea e nelle acque depurate

Circa il 20% del calore prodotto dalle abitazioni viene scaricato nella rete fognaria e i moderni sistemi a pompa di calore acqua-acqua permettono il recupero di tale energia termica. Presso il depuratore di Nosedo è operativa una centrale termica che recupera il calore dalle acque da depurare per riscaldare e raffrescare gli uffici e i locali tecnici dell’impianto. Gli elementi innovativi e la sinergia tra sistemi in termini di efficienza energetica consentono il recupero di energia termica dalle acque senza alterazioni quali-quantitative della risorsa idrica con minori emissioni di gas serra, contribuendo alla salvaguardia delle falde con la minimizzazione delle perforazioni, del depauperamento e dei rischi di inquinamento.

Nel 2022 è stato aggiornato lo studio di fattibilità per la realizzazione di un impianto di cogenerazione con pompa di calore per il recupero di “waste heat” dalle acque reflue (in collaborazione con A2A Calore & Servizi).

Continuano, inoltre, le sperimentazioni circa la possibilità di riscaldare le sedi di MM e gli edifici del patrimonio ERP grazie a sistemi di scambio termico con la fognatura, ampliando le applicazioni esistenti tipicamente focalizzate sui reflui industriale dotati di temperature più elevate rispetto ai reflui civili.

Comunicare l’avanzamento dei cantieri della metropolitana M4, esplicitando i benefici per la città e raccogliendo osservazioni da parte degli stakeholder con l’obiettivo di favorire un dialogo positivo tra la città e i suoi cittadini

Per oltre 8 anni MM si è occupata delle attività di comunicazione a supporto della realizzazione della M4 o “la Blu”, la nuova linea metropolitana di Milano che collegherà l’area sud di Milano da San Cristoforo a quella est con l’Aeroporto di Linate, passando per il centro storico. Con i suoi 53 cantieri, di cui 13 all’interno della Cerchia dei Navigli, l’opera ha un forte impatto sul traffico e sulla vita cittadina, soprattutto per coloro che vivono in prima persona i disagi provocati dai lavori come residenti e commercianti.
Le attività di consensus building e di stakeholder engagement (tra cui incontri e presentazioni pubbliche) sono a cura di MM e – anche grazie all’avvio di un dialogo costante con Municipi, comitati di quartiere, associazioni locali, associazioni di categoria e singoli cittadini – hanno portato a importanti risultati in termini di riduzione degli ingombri di cantiere, degli interventi sulle alberature e cambi di viabilità.

Nel 2022 le attività di comunicazione si sono concentrate sull’apertura della prima tratta, composta da sei fermate dall’aeroporto di Linate alla stazione di Dateo. MM ha coordinato l’organizzazione del viaggio inaugurale del 26 novembre 2022 fino alla stazione Susa, che si è tenuto alla presenza del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Matteo Salvini, e del Sindaco di Milano, Giuseppe Sala, e di tutte le attività correlate. In particolare, i cittadini hanno potuto godere di una giornata di festa lungo il rinnovato parterre centrale che percorre viale Argonne fino a piazzale Susa animato da attività sportive, spettacoli di burattini e laboratori teatrali.

Valutare l’impatto sanitario-ambientale di diverse strategie per la valorizzazione dei fanghi da depurazione, al fine di identificare il miglior compromesso tra sostenibilità ambientale, economicità e conformità normativa.

MM figura tra i partner del progetto “Fanghi – Forme avanzate di gestione dei fanghi di depurazione in un Hub Innovativo lombardo” con capofila A2A Ambiente. Nell’ambito del progetto MM installerà, presso il depuratore di Milano San Rocco, due impianti sperimentali per il trattamento fanghi, uno con tecnologia HTC (Hydro Thermal Carbonization) e l’altro con trattamento termico a letto fluido. 

L’impianto pilota HTC trasformerà i fanghi in bio-carbone, un prodotto con elevato grado di siccità che può essere utilizzato come fonte energetica e valorizzato come tale. Inoltre, dalle acque residue del processo di produzione possono essere estratti sali di ammonio ricchi di azoto riutilizzabili come fertilizzante. 

L’impianto di trattamento termico a letto fluido si occuperà di bruciare fino a 9 ton/giorno di fanghi biologici e bio-carbone a diversi gradi di siccità, con un trattamento completo dei fumi abbinato a sistemi di controllo real-time degli stessi. Il processo trasforma il fango in energia termica e ceneri inerti in misura del 15% del quantitativo totale in ingresso. Dalle ceneri è possibile estrarre fosforo e altre materie prime, che possono inoltre essere riutilizzate in innovative applicazioni industriali. 

In esito alla sperimentazione, l’impianto nella sua versione definitiva avrà una capacità di 19,2 ton al giorno, garantendo di trattare fino al 40% dei fanghi prodotti dal depuratore di San Rocco e fornendo una possibile valida alternativa agli attuali scenari di recupero in agricoltura e presso i cementifici. 

A supportare MM nell’attività di ricerca ci saranno l’Istituto Mario Negri, partner nel progetto e il Politecnico di Milano. L’Istituto Mario Negri, in particolare, ha eseguito ed eseguirà nel corso del 2022 la caratterizzazione dell’hydrochar e delle ceneri prodotte dai due impianti sperimentali per individuare ulteriori canali virtuosi per il loro riutilizzo e per l’estrazione di materie, in abbinamento a studi di LCA (Life Cycle Assessment) che ne valutino l’impatto lungo tutto il ciclo di vita.